美国邮政作为美国最老牌的国有企业之一，前身为美国邮政署，是少数被写入美国宪法的政府部门，其历史可追溯到殖民时代。当时，英国殖民者对邮政行业严格管控，美国独立后继承了公办邮政的思路，邮政署成为重要的政府部门，承担起全国范围内的邮政服务，包括偏远地区的信件投递。
然而，美国邮政自诞生以来就面临着诸多质疑。首先其业务范围过大，例如短途通信完全可以由私人企业承担，国营邮政的必要性受到质疑。此外，邮政服务作为政府事务，缺乏成本和利润约束，邮费由政府规定，运营变更需国会批准，这种模式虽然保障了信息的广泛流通，但也导致了运营效率低下和长期亏损。
19世纪中期，美国邮政的低效率问题愈发凸显。当时，从东海岸寄信到西海岸需要一个多月，甚至更久，这种缓慢的传递速度难以满足日益增长的通信需求，邮政系统内部的官僚化问题也严重制约了效率提升。而当时的私人邮政小马快递仅需10天就能完成全程3000公里的邮路，远快于官方邮政。遗憾的是，小马快递因南北战争爆发而夭折，邮政署的地位在铁路网建成后得以稳固。
20世纪60年代，邮政署因管理混乱、海量邮件积压丢失等问题被撤销，改为自负盈亏的美国邮政。
然而，美国邮政的盈利能力极差，尽管其网点遍布全国，但运营成本高昂，员工的各项支出占成本的90%以上，严重依赖政府补贴和借款维持运营，其每年从美国政府获得的各项补贴和优惠高达上百亿美元，并享有相应的垄断特权，但依旧常年亏损，自2007年以来，美国邮政已经累计亏损超过1000亿美元，超过7283亿元人民币。
特朗普第一任时期，曾试图推动邮政私有化，但这一计划涉及数十万名邮政员工的饭碗以及吃补贴型企业的利益，最终未能推进。如今，美国邮政仍面临着亏损严重、运营效率低下等问题。作为一家具有深厚历史背景的国有企业，美国邮政面临的困境与挣扎，不仅是经济问题，也涉及政治、社会和文化等多方面因素。