在日本北海道农村，有一个偏僻的旧白泷车站，服务了当地民众近70年。
2016年3月25日，旧白泷车站停止运营，当天村民们早早来到站点，与铁道工作人员深情道别，场面温馨感人，这一幕通过直播，吸引了超过100万中国网友观看。
为何国人会如此关注这个小小的日本火车站？
原来背后有一个温暖人心的故事：2013年，旧白泷站本要关闭，可当地有华人血统的女孩原田华奈还需坐火车去上高中，于是铁路公司等了她3年，直至她高中毕业才正式关闭车站。
事实上，当地当时还有其它乘客，但民众和媒体为了让故事更加动人，就着重突出了一个人的故事。
但是，在感动之余，也有人提出了质疑。
JR北海道是日本国铁的一部分，1987年国铁拆分私有化，多数顺利转型，但JR北海道经营困难，改制失败，至今仍为国企，连年亏损，每年需要日本政府使用纳税人上百亿日元的税款对其补贴，那这种企业用纳税人的税款来不计成本地奉献爱心又是否合适呢？
无独有偶，国内也有类似的温情故事。在福建省永泰县某山村，有一所小学只有一个学生和一个老师。因学生家庭情况特殊，当地为这唯一的学生保留了学校，这位老师也默默坚守。虽然彰显了人文关怀，但却付出了高昂的成本，学生缺乏伙伴、课程难以开设、教育设备更新困难等问题也随之而来。
无论是一个人的火车站，还是一个人的学校，亦或是为一户老人用电架起三根电线杆、为十几户人家花一百多万修基站的事例，大多由国有企业承担。
在社交媒体时代，这些故事确实能引发广泛的情感共鸣，展现出强大的人文关怀。
但我们也必须认识到，这种温情的背后是沉甸甸的成本，这些成本也并不是凭空满足的。
这样的不计成本，短期内收获了感动与赞誉，长期看带来的却是种种浪费和负担。
在追求公共服务的过程中，我们不应只沉浸于温情的感动，而忽视资源的合理利用和可持续性，只有在温情与成本之间找到平衡，才能真正实现社会的公平与效益。