今天刷视频看到某地购车人李先生，在某地车辆经销商花费60万购置了两辆车，本来购车很顺利，事后却得知，每辆车可以有4万元补贴，李先生在向经销商、车辆厂家，以及相关部门多方反映后，求诉无门，显得颇为无奈。
根据李先生的描述，该补贴疑似由经销商递交资料进行套取，目前事情还没有处理结果，最终如何处理我们也不清楚，不过通过类似事件我们可以看看补贴的性质到底如何？
首先站在消费者，也就是购车人的立场上，有补贴，看起来是好事，但这个补贴到底有没有让购车人享受到实惠呢？如果有，那这实惠又是从哪里来的？
根据报道，每辆车4万补贴，政府和厂家各补一半。
先说厂家这一半，这个是很好操作的，比如本来打算卖20万的东西，标价22万，然后说给消费者补贴2万，看似消费者占了便宜，但实际上并没有多少优惠。
再来看下政府给的一半，也许这2万是真金白银到手，那这2万是从哪里来？
之前给大家讲了，政府的收入无非是税收和印钞，其成本实际上还是由普通民众去承担，而且民众承担的成本要远远大于自己得到的好处。
原因很简单，收你100，难道还用在你身上100，那不是做无用功嘛，更不会大于100，不然多出来的哪里来？所以通常要小于100。也许会从别人那里收个3、500，用在你身上大于100，可以享受到额外好处，但这必定打击优秀先进，促使人们躺平摆烂，向落后看齐，最终限于普遍贫穷。
放在这个车辆补贴上，购车人也许可以享受到2万的真实补贴，但这实际上不过是从其他人那里收上来的罢了，也就是享受补贴的人，其补贴是由那些没有享受补贴的人来承担。
也就是说，是买不起车或没有买车的人，去补贴买得起车的人。
类似的例子比比皆是，购房补贴，就是没有买房的人补贴买房子的人；生育补贴，就是没有结婚的人补贴已经结婚的人；医疗补贴，就是没有生病的人，补贴生病的人......
无论是在哪个国家，用什么名义，只要是官方提供的补贴，你仔细研究一下其中的资金来源与去向，就会发现，这样的事情无一例外，都是没有享受到补贴的人在掏钱承担那些享受补贴的人所受补贴的成本和代价。
这种补贴不但有失公正，而且低效浪费，并会滋生贪污腐败。
有失公正上述已经讲了，即使那些拿到补贴的人，也必定要在其它领域补贴其他人，那看似你补贴我了，我也补贴你，但这种并非出于自愿交换，而由第三方强制进行，补贴在流转中不但有大量损耗，也必定违背当事人意志，这就注定做不到公平。
低效浪费也很好理解，本来张三李四双方可以自愿协商完成的事情，多出一个王五横插一手，自然要效率下降，成本增加。
滋生贪腐，开头就已经是很好的例子，既然递交资料就可以有真金白银，那有些人会弄虚作假也就不出意外了，而且，如果生产的车辆受消费者欢迎的话，需要有补贴吗？或是直接定低价不就行了？
会出现相应补贴无外乎两种情况，产品价格虚高和卖不出去，不论是哪一种，都已经表明这个厂家的产品没有受到消费者的认可和欢迎，正常情况下，厂家要不降低价格、改进产品，总之是要迎合消费者的需求，否则就得破产倒闭。
但现在，相关部门给出补贴，也就是给了这种未能满足消费者需求的厂家苟延残喘的机会，这实际上是在保护落后低效的厂家，使社会上的有限资源得不到合理利用，破坏正常的生产秩序，也使其它厂家受到不公平竞争，而受补贴的厂家这时不再需要讨好消费者，而是讨好补贴发放者就可以活的很滋润，这时候消费者自然也得不到什么好脸色了，所以商家该骂，但却不是问题的根源。
那为什么要保护这种厂家呢？难道世上有无缘无故的爱吗？所以背后的事情也就可想而知了。
因此，我们应该呼吁取消所有的补贴以及类似政策，因为它只会造成人们之间的互相索取和内耗撕裂，而不能创造真正的价值。