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昨天的文章，有很多骂声，在文章中我讲了，出租车行业本身就是技术进步替代人力的产物，出租车的出现淘汰了马车、轿子、人力车等早先的交通工具，并使其从业者失业，如果这些人反对技术进步的话，那出租车行业本身就不应该出现。
那就有些人喜欢抬杠，说以前的交通工具也是人操作的，但他们却不去想一个效率的问题，即使是最快的马车，能拉几个人？一小时能跑多远？一天能跑几个小时？
粗略估算的话，汽车的效率至少是马车的5-6倍，也就是说即使都是单人驾驶，一辆出租车的出现至少也要淘汰掉4-5个车夫。
如果换成轿子的话，这个比例就更高了，那按照这些人的逻辑，为了增加就业，我们就应该禁掉汽车，去恢复八抬大轿，一辆汽车只需要一个司机，八抬大轿却需要8个人，开车按照一小时跑60公里，一天跑8个小时，抬轿子的话一个小时5公里，一天6个小时，那这样算的话，就算只拉一个人，每禁掉一辆汽车，就能增加100多人就业，大家觉得这样干划不划算？
当然，这只是玩笑话，大家当不得真。
但大家可以想一下其中的道理，其实就业从来都不是问题，以什么样的工资率就业才是问题，那如何提高工资率，这就需要劳动者提高劳动效率，增加单位时间内的产出，而这又依赖于分工和专业化，工作分类越精细，劳动者的熟练度增加的越高，分工和专业化又会拓展出更多的就业门类，同时大幅增加生产产出，就会同时出现劳动者的收入增长和物价的持续下降。
大家可以想一下，几十年前人们月薪百十块钱，一部大哥大却需要数万块；而现在，人们的月薪涨到了数千元，而更加智能的手机却降到了几百元就可以买到。当然，也有很多方面的物价涨的厉害，这里面涉及的因素比较多。
但大家可以想一下，即使人们收入不涨，但随着生产效率的提高，产出大幅增加，物价也应该是大幅下降的，如果出现反常情况，那么问题出在哪里？很多人喜欢无脑骂企业骂资本，那为什么手机价格不是像工资那样涨了几十倍，反倒是降了几十倍呢？大家可以自己开动脑筋去想想。
人们现在所享受的绝大多数商品都是机器替代人力，通过技术进步才实现的，没有工业革命、没有技术进步，大多数人都还得在田地里早出晚归只为讨一口吃的。
还是说就业这个问题，很多人会问，无人驾驶的出现将导致司机们的失业，那新技术带来的新行业和就业又在哪里？这就是人们的思维局限，就像干掉mp3的不是更好的mp3，而是手机；干掉电视机的，同样不是更好的电视机，还是手机。
这是什么意思呢？就是说行业的替代不仅发生在行业内，而且是跨行业的。
就像人们现在熟知的三大就业蓄水池：网约车、快递员、外卖员，这三个行业的从业人员加起来估计得有两千万，那么，这几个行业二十年前存在吗？即使有，又有多大的规模？还有现在让不少人一夜爆红或暴富的视频平台，根据媒体报道，这个行业估计至少也有上千万专职从业人员，这个行业不也是近些年才出现的吗？
当下，有很多旧的行业在消亡，但也有众多新的行业在诞生。
新行业的诞生并不是给定的，而要看人们能否创造出新的满足人们需求的行业，人的需求是无限的，这也就意味着新的行业或就业从来不应该是问题，当然这是理论上的，实际情况是，人们当下满足需求的手段依旧有限，这也就是说人们的生产手段有限、技术进步有限。
其实大家可以想一下，排除农业的话，现在绝大多数国人所从事的职业，一百多年前根本就不存在，这不就是因为人类的技术进步创造出了新的能满足人们需求的更多的行业吗？为什么某些人看不到这些呢？难道他当前的职业不是技术进步带来的吗？
放在几十年前，又有谁会想到，玩游戏这么不务正业的事情，现在的头部游戏主播年收入居然超过千万？
说句题外话，很多人看到明星或网红的天价收入就心里愤愤不平，要求限薪、加税，可以说是损人不利己。
如果人们稍微懂点经济常识，就应该知道，贵是因为稀缺，也是调节供需的价格信号；如果某行业收入高，就会吸引大量从业者进入，这时供给增加，竞争加剧，收入就会下降；
与此同时，其它行业因为有大量劳动者跳槽到前述高收入行业，就会出现劳动力供给下降的情况，如果行业内出现供不应求，这时为了留住或吸引从业者就需要增加薪水提高吸引力；
在这个劳动力跨行业的流动中，既调节了供需的平衡，也会将不同行业间的薪水差距缩小甚至拉平；
但很多人所呼吁的措施恰恰阻断了这个自动调节，对某行业进行限薪恰恰是加剧或维持当前的供需关系，既不可能从根本上解决问题，反而会诱发各种弊端，这里就不多说了。
还是说出租车的问题，人们的心思很怪，你要是对某人说，你这一辈子都是出租车司机，他会觉得你在骂他；但你要是讲，这个出租车不可能让你一直开下去，你以后也许就开不了了，他同样会不爽。这并不是因为人们喜欢这个行业，而是人们讨厌风险，偏好稳定，这是人之常情。
但技术和时代的发展是不以人的意志为转移的，就像晚清某些人士为了阻止修铁路，把祖宗家法都搬出来了，但除了耽误经济发展，延长或加剧社会的落后状态，并没有什么好处，不但无法阻止变革的到来，反而只会让自己在面临巨变时手无足措。
像现在的无人驾驶，距离真正的实用化和商业化还有很长的道路和时间，至少也要好几年，即使来临也不可能全面替代司机，这就是留给人们应对的时间和窗口，那么，人们需要做的就是在那一天来临前做好应对的准备，而不是幻想这一天不会到来。
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