今天看到报道，由于特斯拉的股价持续下跌，亿万富翁马斯克的身家也在不断缩水，2021年11月的时候，马斯克的净资产达到3400亿美元，按现在的汇率约为24612亿人民币；而截至本周周二时，马斯克的净资产则剩下1780亿美元，约为12885亿人民币；其身家缩水约11727亿人民币。
马斯克的身家缩水这么多，主要是受特斯拉股价的影响，特斯拉的股价较历史高点下跌已经超过60%，当然，马斯克还有其他公司和财产，但特斯拉占其中大部分，我这里也并不是为了通过梳理详细的数据来分析研究其财富构成的，而是理一下逻辑，让大家明白，这些人为什么能变富，是谁决定了他们的命运？
为了方便理解，我们就假设马斯克只有特斯拉这一家企业，其财富也全部来自特斯拉，那这时候马斯克有多少财富就取决于特斯拉这家企业的未来发展，如果特斯拉的股价持续下跌，跌至不到1美元，或是无限接近于0，那马斯克的所有财富就会灰飞烟灭，变成一个穷光蛋；但如果特斯拉的股价持续上涨，马斯克的身价较现在再持续增加或是翻倍也是可能的。
那是谁决定了特斯拉的股价，也就是命运呢？是特斯拉的老板马斯克？还是特斯拉那全球超过10万的员工？抑或是那些购买了特斯拉产品的普通消费者？
现在特斯拉销量下降、全球裁员、股价连跌，是因为这个企业现在膨胀了，昏招迭出、决策失误吗？这些问题不能说没有，但也很难说有什么重大决策失误。
而且即使有重大失误也没关系，还是假如哈，假如特斯拉的车开起来巨难受，问题多，还容易出事故，但消费者就是愿意购买，这个时候特斯拉照样可以销量营收齐涨，当然这例子有点极端，但大家想一下，那些唱歌难听没有演技但却有大量粉丝追捧的流量明星，你就能理解了，只要有人愿意为他们消费，他们照样可以赚钱。
还是说回特斯拉，大家应该明白一点，当消费者都愿意购买特斯拉的电动车时，其销量、营收就会持续增加，股价也会上涨，马斯克的身家也会大幅增加，反之，其身家则会大幅下降。
所以，是众多的普通消费者通过买与不买的行为，将自己的金钱投票给某个人，决定了谁变穷谁变富，当然，消费者也得到了自己青睐的产品。
就像特斯拉，刚开始的时候，电车它一家独大，人们买电车的时候都会优先考虑特斯拉，顶峰的时候马斯克身价超过2.4万亿；而现在，由于出现了众多的其他电车品牌，消费者的选择更多，特斯拉的销量下降，市值下降，马斯克的身家也下降。
如果马斯克想要保住身家，就得想办法提高特斯拉的销量，其应该怎么办呢？很简单，生产更先进、更智能、更舒适、更环保，或是更便宜的电车，不管是哪一方面，其都得想尽办法去迎合或满足消费者的更多需求，唯有如此，其才能生存下去。
大家也不用去猜特斯拉能不能做到，能做到他就是赢家，做不到他就会淘汰，在激烈的自由竞争中，总有企业能脱颖而出，为消费者提供更优质的服务，就像曾经的手机王者诺基亚，消费者淘汰它的时候从不留什么情面。
因此，人们应该认识到，在自由竞争的环境下，消费者可以享受到物美价廉的商品，商家谁能满足消费者的需求，就可以发财致富。
这本是互利共赢，也是非常公平合理的制度，但现在呢，人们明明受益于这种制度，却又在不断地去反对它，也就是身在福中不知福。
因为人们沉迷于安逸而讨厌压力，还盲目仇富，仇视并打击那些在市场竞争中致富的企业，受损的不仅是企业，还有众多的消费者。再比如企业不想在竞争中淘汰，怎么办，卖身啊，变身为国企，立马旱涝保收，或是官商勾结，在此不做过多拓展；个人也是这样，昨天的文章里讲了，劳动者要与其他劳动者竞争，想免于竞争怎么办，最简单的有个好出身，实在不行，考个编，一次竞争，受益终生，还是不行就呼吁劳动者保护啊，像国外有强势工会，国内的虽受诟病，但劳动者保护的舆论声势是很大的，其实这些都是为了取得类似于垄断的免于竞争的地位。
但大家想一下，人人都想要有编制，可能吗？人人都想事少钱多，可能吗？就像挤公交一样，都想挤进去，注定拥挤不堪，已经进去的一定会告诉你，不要再挤了。当人人都想进去的时候，里面的拥挤不堪就意味着注定普遍贫穷，这里不说太多，最简单的例子大家研究一下阿根廷的历史。
所以说，人们的命运正是由自己的观念决定的，而我们未来的命运则是取决于当下的观念，那当下的观念又是什么？
这个答案，同样就在每个人自己的心中。
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