今天刷视频看到报道，某地有大量出租车将共享电动车拉到郊外丢弃，在这里并不去评价个案中的是是非非，而是给大家分析一下出租车司机为什么要这样做。
大家应该可以在媒体上经常看到类似的报道，比如之前的出租车围堵网约车、毁损共享单车，甚至还有直接围堵乘坐网约车的乘客的，当然，后者是少数，而前者就多了些。
那这些出租车司机为什么要这样做呢？原因并不复杂，正所谓无利不起早，不管是网约车还是共享车，都是提供出行服务的，这就与出租车行业形成了竞争关系，这几个行业的车辆都要竞争共同的消费者群体，假如乘客选择了网约车和共享车，那对出租车的需求量就下降了，出租车司机们的收入随之也自然要下降。
那出租车司机想要保住工作和收入该怎么办呢？最直接的办法就是把竞争对手干掉，乘客们有出行需求的话，只能选择我们出租车，这就是各地频繁出现出租车行业针对网约车和共享车的最直接和最根本的原因。
那大家觉得，当自己想要出门的时候，是只有出租车可以选比较好，还是出租车、网约车、共享车任己挑选比较好？这个问题也不难回答，任何时候，人们有的选都要比没的选要好得多。
而这些出租车司机们的行为的本质无外乎就是强买强卖，通过自身的非正当手段排斥掉竞争对手，使自身可以独享行业地位和收益，当然，也有合法手段排斥竞争独享收益的，这里就不举例了，虽然出租车司机们的这种行为让人不耻，但人家好歹是为了自身利益，与自身的实际利益相比，些许骂名不算啥，也顶多就是损人利己。
那我为什么会说司机们比打工人聪明多了呢？这里并不是为了鼓励和支持司机们的行为，而是说，这些出租车司机正确的认识到了，是什么在决定着自己收入的高低，这就是我之前文章里给大家讲的：是商家之间的竞争降低了商品价格，劳动者之间的竞争降低了工资水平。
对于出租车司机而言，他们的竞争对手越多，也就是网约车和共享车越多，他们的生意就越难做，收入也就越低，所以，他们要通过各种正当和不正当的手段去排斥竞争对手，维护自身利益。
那这些司机们为什么不去针对乘客们呢？这就好比某商家对来买东西的买家恶语相向，那该买家还会在该商家消费吗？不会。所以，通常，没有哪些卖家会去针对买家，这就是属于自己给自己挖坑。
但通常不会，并不意味着没有，可悲的是，在就业市场，这个异常和奇葩现象反而普遍存在，所以我说，司机们比打工人聪明多了，在就业市场，劳动者就是劳动力的卖家，而企业则是劳动力的买家，但这个时候，卖家也就是劳动者，却在普遍的辱骂和针对买家，即其中的企业和老板。
我们不去讨论劳动力市场中的买家该不该被辱骂和针对，只去分析一下，卖家们的这种行为能不能解决问题，能不能改善自身的处境？对于大多数卖家而言，他们认为的问题通常就是劳动力的卖价太低，但价格的决定因素大家稍微懂点经济常识的话就应该知道，价格是由供需关系决定的。
很多劳动者以为企业和老板可以片面决定薪资价格，这就是白痴思维，如果买家可以单方面决定价格的话，那大家出门买东西岂不是想给多少钱就给多少？
大家一定要弄明白一点，价格是由供需双方的供求关系决定的，而在劳动力市场，由于劳动力的供给数量是给定的，所以，这个需求量就非常重要，市场上对劳动力的需求量越大，劳动力价格就可以越高，反之，则价格越低。那么，在现有条件下，辱骂和针对企业，能扩大和增加市场上对劳动力的需求量吗？
并不能，我相信也没有哪个人会认为卖家越是对买家恶语相向，买家反而越是买东西的，事实反而是，卖家骂的越厉害，买家只会越来越少，但这种情况在劳动力市场却普遍存在，是不是很魔幻？
所以我说，司机们比打工人聪明多了，前者虽然是损人利己，但后者可是损人不利己啊。
至于人们如何才能拿到高收入，可以去看我之前写的：春节临近家政员一天能赚上千，怎么才能拿高工资？
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